Türkiye’nin otomotiv geçmişi, yerli üretim hedefleri ve değişen ulaşım alışkanlıklarıyla şekillendi. Bazı projeler seri üretime geçemediği gibi bazı modeller uzun yıllar boyunca yollarda kullanıldı. Devrim’den Togg’a kadar uzanan bu süreçte dikkat çeken 7 otomobil, ülkenin otomotiv tarihinde önemli izler bıraktı. Söz konusu araçlar Webtekno tarafından derlendi.
1. Devrim
1961 yılında Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’in talimatıyla geliştirilen Devrim, Türk mühendislerinin kısa sürede tamamladığı bir projeydi. Bu otomobil, 29 Ekim 1961’de Ankara’daki Cumhuriyet Bayramı kutlamalarında kullanıldı ancak seri üretime geçilemedi.
2. Anadol
Ford Otosan tarafından tasarlanan Anadol’un üretimi 1966’da başladı. Türkiye’nin seri üretime geçen ilk yerli aracı olan bu modelden toplamda 93 bin 188 adet imal edildi. Cam elyafı takviyeli plastik gövdesi, Anadol’un ayırt edici özellikleri arasında yer alıyordu.
3. Anadol STC-16
Eralp Noyan tarafından tasarlanan STC-16’nın ilk prototipi 1972’de hazırlandı ve üretimi 1973 ile 1975 yılları arasında gerçekleştirildi. Sportif tasarımı ve performans odaklı yapısıyla dikkat çeken modelin ralli versiyonları da geliştirildi; ancak yüksek fiyatı, yakıt tüketimi ve sınırlı müşteri kitlesi nedeniyle geniş çapta bir başarı elde edemedi.
4. Murat 124
Bursa’daki Tofaş fabrikasında 1971’de üretilmeye başlanan Murat 124, Fiat 124 temel alınarak lisansla geliştirilmiştir. Dört kapılı yapısıyla ailelerin tercih ettiği bu model Hacı Murat adıyla da bilinirken, otomotiv üretim tecrübesinin yanı sıra yan sanayinin gelişmesine de katkıda bulunmuştur.
5. Renault 12 ve Toros
Renault 12, önden çekişli tasarımıyla Türkiye’de üretilen otomobiller arasında öne çıktı. Devam modeli olan Toros ise farklı yol koşullarına uyumu, bakım kolaylığı ve dayanıklılığı ile uzun yıllar boyunca kullanıldı. Her iki model de pek çok kişinin aile yolculuklarına dair anılarında önemli bir yer edindi.
} 6. Tofaş Kuş SerisiŞahin’in üretimi 1977’de, Doğan ve Kartal’ın üretimi ise 1981’de başladı. Şahin ve Doğan sedan olarak dikkat çekerken; Kartal station wagon gövdesiyle öne çıktı. Ulaşılabilir olmaları ve sanayi ustalarının bu araçları iyi tanıması sayesinde modeller geniş kitlelere ulaştı. } 7. Togg T10XTogg’un T10X prototipi Aralık 2019’da tanıtıldıktan sonra, Gemlik’teki teknoloji kampüsünün açılmasıyla birlikte seri üretim süreci başlamıştı; ilk teslimatlar ise 2023 yılında gerçekleşti. Tamamen elektrikli olarak geliştirilen bu modelin fikri mülkiyet hakları Türkiye’ye aittir. } Devrim’den Togg’a kadar uzanan bu dönem, Türkiye’nin otomotiv endüstrisindeki üretim hedeflerini ve değişen teknolojik anlayışını yansıtan önemli araçlarla şekillendirildi.
